焦建斌

（山西路桥第七工程有限公司，山西 晋城 048000）

一、工程概况

Z高速公路K14+500～K14+941段路基位于软土地基上，根据地勘资料，该软土地层主要为海陆交互沉积层，软塑状黏性土厚度约0.5～3.4m，物理力学性能不良，承载力较低，且软土层天然含水量为19.8～47.5%，与液限十分接近，固结性能差、强度低。众所周知，振冲碎石桩施工技术是处理软土地基的有效方法，因此本工程决定采用该技术加固路基，具体施工工艺流程如图1所示。

图1.振冲碎石桩施工工艺流程

二、振冲碎石桩施工工艺

（一）施工设备及材料

根据本工程地质条件，在公路软基振冲碎石桩施工过程中，可能存在导杆抱卡现象，故而采用BJ-KW-75型振冲器及起吊设备和其他辅助设备，具体情况如表1所示。

表1.振冲碎石桩施工设备

振冲碎石桩桩体填料应当就地取材，碎石、卵砾石、矿渣和碎砖等均可，但是不得使用风化材料，且填料含泥量不能超过填料总量的10%，粒径应控制在25～50mm范围内（粒径过大会导致振冲过程中卡孔，粒径过小则无法充分发挥振冲挤密作用）。

（二）制桩试验

根据本工程实际情况及地质条件，决定在K14+500处开展生产性制桩试验，施工参数如下：振冲碎石桩设计桩长5～10m，桩径1m，并按照3m×3m的方形和2.5m×2.5m的正三角形形式布桩。根据试验结果，振冲器加密电流应不小于70A，留振时间应控制在5s，造孔水压和加密水压分别为0.2～0.4MPa和0.1～0.2MPa，在振冲钻孔施工过程中，如遇水文地质条件发生较大变化，必须重新调整施工参数。

（三）造孔和清孔

按照设计控制点位坐标控制轴线及桩位测量放样，并将测放点与设计值之间的误差控制在5cm以内，还应结合设计要求和工程实际，开挖纵横向排污沟与泵坑，加强排污。……