汪传雷，章 瑜，曹美德

（安徽大学商学院，安徽合肥，230601；安徽大学物流与供应链研究中心，安徽合肥，230601）

一、引言

从中国商贸物流发展史来看，加入WTO无疑是非常重要的发展节点，国外较为成熟的发展经验使得国内物流枢纽+通道+网络日趋完善，节点遍布全国各地，小、散、乱、差的物流市场特征得到根本改观，［1］国内商贸物流业进入高速发展期。经过十多年的发展，商贸物流业已然成为国民经济的重要组成部分，并作为基础性行业，在各种重大突发事件应急防控工作中为保障各地的防疫物资、居民日常生活必需品、网购商品的运输和配送等应急管理工作作出重大贡献，为抗疫情、保生产、畅流通、促消费发挥难以替代的作用。据中物联发布最新数据显示，全年进出口货物物流总额由2015年的10.4万亿元增长至2019年的31.5万亿元，单位与居民物品物流总额由2015年的0.5万亿元增长至2019年的8.4万亿元，与消费相关物流需求保持稳定较快增长，商贸物流的市场需求量不断增加，国内商贸物流业发展势头良好。［2］

从长远来看，商贸物流业完全有机会在发展中迎来新的变革，但阻碍变革的集聚水平不强、产业结构不合理、运行成本较高、效率较低、管理较散乱、环境污染较严重等问题仍然存在，很多学者已经认识到不改变传统经济发展模式只会加剧经济发展趋于恶化，想要解决问题，推进商贸物流产业高质量发展就必须从影响产业发展最根本的因素进行探究。本研……