孔庆尧 中国铁路上海局集团有限公司上海工务段

1 概述

段管内管辖高速铁路298.448 km；普速干线715.503 km，管辖线岔设备点多线长，设备检查任务重，周期紧，时有发生轨检小车检查检查超周期或人工检查不到位情况，造成设备失查，失控。怎么保证设备检查任务，周期全部落实到位，保证设备质量稳定提升，提高作业针对性。经过深入调查研究与思考，从16 年开始在部分干线共计197 km（其中京沪线111.5 km、沪昆线49 km、金山线36.4 km）试验利用轨道检测车数据代替人工推行的轨检小车检查方式指导现场作业。

2 统筹谋划、稳步推进

由于利用动轨检车检测代替轨道检查仪综合检查方式突破了《铁路线路修理规则》检查要求，基于现实安全考虑，段主要领导、线路科经过现场多次调研、分析，发现利用轨道检查仪检查方式在新的检修生产模式下作用发挥不明显，且人工投入大，现场指导作用不突出。为充分的解放生产力，提高劳动效率，经段慎重考虑、讨论研究决定在我段京沪、沪昆、金山正线线路综合状态较好、较稳定的部分区间线路进行试点工作，并汇报集团公司相关部门。

3 精准定位、明确职责

（1）线路科全面负责实行车间、工区以动轨检车动态检测手段代替轨道检查仪综合检查来指导设备养修的生产组织工作，检查指导试点车间、工区对动、轨检车检测的数据资料分析、现场检查复核及养修生产计划制定，综合分析室负责下发国体集团动轨检车检测计划；添乘动轨检车；……