杨 林 中国铁路上海局集团有限公司调度所

1 故障跳闸概况

2021 年 4 月 2 日 22 时 12 分 05 秒 939 毫秒，嘉善 变电所214DL（沪昆113 单元）跳闸，距离I段动作，重合闸成功，电压17.22 kV，电流3038 A，阻抗角64.5°，故标12.67 km。天气，晴，微风。

2 故障跳闸原因分析

2.1 保护定值整定及动作分析

2.1.1 214DL保护定值（见表1）

表1 214DL保护定值

2.1.2 动作情况

嘉善变电所214DL 距离I 段电阻定值：22.44 Ω，电抗定值：6.36 Ω，线路阻抗特性角75°；跳闸故障电量为：电阻值：2.37 Ω，电抗值：4.98 Ω，阻抗角64.5°，满足距离I 段保护动作条件，保护正常出口，断路器跳闸（见图1）。

图1 214DL动作情况

结合故障录波数据的分析，与故障报文基本一致，综上所述，保护装置动作正常。

2.2 设备巡视情况

（1）变电所巡视所内设备无异常。

（2）供电工区巡视发现嘉兴东站3 道059#斜腕臂绝缘子有烧伤痕迹且有遗留的异物，支柱下方有烧毁的异物残渣（疑似氢气球）。初步分析为氢气球短接斜腕臂绝缘子引起跳闸。

2.3 保护装置测距情况

装置故标为12.67 km，实际故障点15.454 km，故标误差2 784 m。原因分析如下：

2.3.1 查阅以往跳闸信息及故测修改信息

（1）查阅以往跳闸信息，发现214 馈线2010 年至今跳闸（不包含此次）13次，发现明显故障点4次，如表2所示。

最近一次跳闸为2021 年1 月15 日，飞鸟短接26603 次电力机车车顶设备导致嘉善变电所214DL 跳闸，故标指示11.02 km（K102+860），飞鸟发现位置为嘉善至嘉兴东区间下行线427#-429#之间（K105+211 处），26603 次列车停于嘉善至嘉兴东区间下行线K105+459 处。考虑列车行驶方向及制动滑行距离较长，对接触网故标前后两公里及故标至停车位置间接触网巡视未发现明显故障痕迹。

（2）查阅嘉善变电所以往故测修改信息，因历史故障查找未发现误差较大故障点，馈线保护装置测距定值未进行修改。……