崔怀永 中国铁路上海局集团有限公司上海通信段

1 铁路专用通信设备的发展历程

铁路调度通信系统是运输指挥的重要基石，对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作用。从20 世纪50 年代开始到今天，已经发生了巨大变化。其大致经历了以下几个阶段：第一阶段，从20 世纪50 年代开始，沿用苏联的机械式选叫设备（站场用KCC 扳道电话），持续了20 多年。第二阶段，20 世纪70 年代，推出了双音频选叫的音频调度电话，也就是大家所熟知的，现在还有局部在使用的YD-Ⅲ型音频调度总机（站场用CZH 电话集中机）。到90 年代初又推出了以“数字编码”取代“双音频”的DC-7程控调度电话总机，实际上还是属于模拟设备，第二阶段维持了将近三十年。20 世纪90年代后期（可以说是铁路调度通信的第三阶段），随着数字通信技术和数字程控调度交换机的迅猛发展，也随着既有的专用通信设备无法满足铁路通信网络发展的要求，全数字化的数字调度通信诞生了。

2 铁路数字调度通信设备的特点

数字调度系统是针对铁路通信传输系统数字化后，用一种综合的接入系统把铁路沿线各车站和单位的专用通信业务综合起来，利用数字通道连接各种业务，替代原来的专用通信系统的所有功能，以实现行车调度、货运调度、供电调度、工务调度、其它专业调度系统、站场直通电话、区间抢险电话转接、录音等功能，并兼容各种模拟业务。这简化了专用通信系统的结构，从根本上解决沿线小站的通信问题。……