陈 飞 中国铁路上海局集团有限公司南京供电段

1 引言

高速铁路供电系统中采用了大量的单芯10 kV 电力电缆，从而提高了铁路供电系统的供电可靠性。但是电缆运用过程中会出现各类故障。由于由于高速铁路单芯电缆的长度较长、故障点较隐蔽，故障查找较困难，查找周期长，极易影响高铁电力系统的安全稳定运行。因此，分析10kV 单芯电力电缆的故障成因，总结故障类型，提升电缆故障的处理效率，是提高行车安全的有力保障。

2 常见故障原因

2.1 机械械损伤

机械损伤引起的电缆事故占电缆事故60%左右比例，如：（1）直接受外力损伤，这方面的损坏主要有施工和交通运输所造成的损坏；（2）安装时的损伤，在安装时碰伤、拉伤电缆或者因弯曲过度而损伤电缆；（3）自然力造成的损坏，中间接头和终端接头受自然拉力和内部绝缘胶膨胀的作用所造成的电缆护套裂损等。

2.2 绝缘受潮

中间接头或终端头结构不密封或安装不良而造成绝缘受潮。电缆制造不良在金属护套上留有小孔和裂缝等缺或金属护套被外物刺伤也会使电缆受潮。

2.3 过热

电缆绝缘内部气隙游离造成局部过热而使绝缘炭化以及电缆过负荷都会产生过热。安装于电缆密集地区或电缆沟以及电缆隧道等通风不良处的电缆，都会造成电缆过热从而使绝缘加速损坏。

2.4 过电压

过电压主要是指大气过电压（雷击）和电缆内部过电压。实际运行经验表明，许多电缆终端头的故障是由大气过电压引起的。……