于恩强，李 军，高 滨

(1.中国石油大学(华东)化学工程学院，山东 青岛 266580；2.中海沥青股份有限公司)

现代社会的运行离不开电力，而变压器在电力输送过程中起到了不可替代的枢纽作用。由于变压器油具有明显高于空气的电气绝缘强度，因而现代大型变压器普遍采用变压器油作为绝缘介质。变压器油在变压器运行过程中除了起到绝缘、冷却和灭弧作用外[1]，还具有信息载体的作用，即通过一定技术手段获取运行油中的气体含量信息，可进行变压器等电力设备的故障识别与诊断，因而电力行业标准对新变压器油中溶解气体含量提出了限值要求[2]。目前，研究者关于变压器油使用状态下产气特性的研究较多[3-6]，但是鲜有关于变压器油生产过程中气体含量变化情况的报道。

变压器油中的氢气、一氧化碳、二氧化碳、甲烷、乙烯、乙烷、乙炔等气体是判断变压器故障类型的特征气体[2]，其含量高低会直接影响变压器运行过程中的故障识别，因而需要严格控制新油中气体含量。本研究以中国海油渤海湾自产的环烷基原油常二线馏分油为原料，考察在通过加氢脱酸-糠醛精制-液相脱氮和白土补充精制联合工艺生产变压器油的过程中，各精制阶段对变压器油中气体含量的影响。

1 实 验

1.1 原 料

试验原料为中国海油渤海湾开采的环烷基原油的常二线馏分油，其主要性质如表1所示。

由表1可知，常二线馏分油中除了一氧化碳和乙炔外，还存在其他特征气体，其中以二氧化碳含量最高，体积分数达到647.30 μL/L，乙烯尽管含量较低，但是在热氧环境下不稳定，需要去除。……