李会峰，李明丰，褚 阳，刘 锋，王 薇

(中国石化石油化工科学研究院，北京 100083)

高效绿色化生产清洁油品技术一直是炼油界可持续发展的研发重点，而油品升级步伐的不断加快以及市场结构不断变化的新形势则对加氢催化剂的催化性能提出了更高的要求[1-5]；结合先进的仪器表征、分子模拟理论计算以及催化剂制备技术，研究发现加氢催化剂的催化性能(活性和选择性等)与硫化态金属活性相形貌结构的特点紧密相关[3，6-15]。

伴随着家用汽车保有量的持续增长以及人们环保意识的不断提高，清洁汽油已成为关系国计民生的重要商品。催化裂化汽油选择性加氢脱硫作为一种生产清洁汽油调合组分的技术发挥着重要的作用[16-21]。在加氢脱硫过程中，为了尽可能减少烯烃被加氢饱和导致的辛烷值损失，研究者们一直致力于探索不同的技术路径(合成新载体、优选金属体系、制备过程中添加有机物、改变硫化方法、催化剂级配以及催化剂选择性调控技术等)来提高汽油加氢脱硫催化剂的选择性[16-24]。但是溯本求源，研究发现[16]催化剂的加氢脱硫选择性实际上与硫化态金属活性相形貌结构特点密切相关；尺寸较大的(Co)MoS2片晶，因其具有较高的棱角比，更有利于提高加氢脱硫/烯烃加氢饱和的选择性。因此，探究如何设计制备较大尺寸的(Co)MoS2活性相片晶对于开发新型高选择性汽油加氢脱硫催化剂具有重要的理论指导意义。

对于氧化态负载型催化剂来说，当硫化条件和金属浸渍液固定不变时，可以通过改变载体的表面性质来调控金属-载体的相互作用，从而获得理想的硫化态金属活性相结构。……