陈智强 邢军 宋建宇

摘要：为了提高型号认可审查效率，确保认可当局能够在项目早期了解型号的基本情况，审定当局应及时将相关资料提交给认可当局，因此在双边适航文件中应对申请资料进行明确。本文研究了中国与澳大利亚、巴西、俄罗斯、加拿大、美国、欧盟、新西兰和以色列等双边适航文件对型号认可审查申请资料的要求，提出我方对型号认可审查申请资料要求的建议。

关键词：型号认可审查；申请资料；双边文件

Keywords：type validation；application package；bilateral document

0 引言

截至2019年12月31日，与我国建立双边适航关系的国家或地区为39个，现行有效的双边文件共计238份。我国与各国或地区签署的双边适航文件大致分为五种形式，分别为双边航空安全协议—适航实施程序（BASA-IPA）、雙边适航协议—实施程序计划（BAASIP）、技术安排（TA）、工作安排（WA）和谅解备忘录（MOU）。

在我国与各国或地区签署的双边适航文件中，与型号认可审查相关的具有代表性的双边适航文件主要有：中国民用航空局与澳大利亚民用航空安全局签署的实施程序[1]（中澳IP），中国民用航空局与巴西国家民用航空局签署的适航实施程序[2]（中巴IPA），中国与俄罗斯签署的适航实施程序[3]（中俄IPA），中国民用航空局与加拿大交通部签署的双边航空技术安排[4]（中加BATA），中国与美国签署的适航实施程序[5]（中美IPA），中国民用航空局和欧洲航空安全局签署的关于相关型号的技术安排、工作安排或临时指导材料，中国民用航空局与新西兰民用航空局签署的技术安排[8]（中新TA），以及中国民用航空局与以色列民用航空局签署的技术安排[9]（中以TA）等。……