张旭 曲道威

摘要：通过对飞机运行过程中启动活门出现的故障进行收集、分类和描述，剖析启动系统工作原理、启动活门组成及工作原理，判断故障发生的原因，提出排故的方法，为一线飞机维修人员高效完成启动活门排故工作提供参考。

关键词：B737NG；启动活门；故障

Keywords：B737NG；start valve；failure

0 引言

启动活门是发动机启动系统的小部件，在日常发动机启动时经常发生故障，造成发动机启动失败。波音737NG飞机启动活门故障包括：启动活门无法关闭、启动活门关闭晚、启动活门打开慢或打不开、启动活门非指令性打开和启动活门自动打开。飞机维修人员应熟悉启动活门常见的故障现象、分析和处理方法，快速高效地完成排故工作，保证飞机的正常放行。

1 启动系统工作原理

1.1 工作原理

如图1所示，起动发动机时，人工将启动电门打到地面（GRD）位，从电瓶来的28V直流电使显示电子装置（DEU）内的继电器与启动电门内的保持线圈通电，保持线圈通电产生磁力使启动电门保持在地面位。从电瓶来的28VDC电使启动活门内电磁线圈接通，电磁力作动球型阀下移，堵住上腔通气管路。从APU引来的气体压力到达气压作动筒上腔，作动筒内的活塞克服扭转弹簧力下移，并带动蝶形活门打开。当蝶形阀门打开超过1°～3°时，位置电门闭合产生电信号，经过显示电子装置（DEU）处理后传到公用显示系统（CDS）上显示组件（DU），显示启动活门打开信息。APU引气通过蝶形活门到达启动机并推动起动机转动，启动机带动发动机N2轴转动。……