卢小培 赵汝兰

摘要：分析了民航维修中流氓件的特性和危害，提出了针对流氓件的全流程管理模型，通过对流氓件的状态监控、识别与处置、使用限制和送修策略等一体化管理，实现对流氓件及时、有效的管理，降低流氓件对航空公司的危害。

关键词：流氓件；全流程管理；处置措施；使用限制；控制逻辑

Keywords： rogue component；whole process management；handling means；use restrictions；control logic

0 引言

民航维修中经常遇到这样一类部件：装机后短时间内出现故障，但在车间却检测不出问题，即“无故障发现”（No Fault Found），这类部件行业内称之“流氓件”。流氓件对航空公司、部件修理厂家和生产厂家造成了较大的危害。对于航空公司来说，流氓件会干扰排故思路，导致误换件，增加维修成本和管理成本，同时也会因频繁故障影响飞机的正常性、经济性甚至安全性。对于部件修理厂家来说，因无法彻底修复流氓件而需要承担航空公司的后续索赔，不仅导致经营成本的增加，还会因整体修理质量评价的降低而失去航空公司的承修合同。对于部件生产厂家来说，流氓件会导致其备件保障的困难，增加工程改装负担，并可能影响公司声誉。

航空公司是流氓件首当其冲的受害者，迫切需要对流氓件进行有效管控。虽然中国民航维修业对流氓件的研究已有10余年历史，但是航空公司对流氓件普遍缺乏系统化的管理，大部分机务人员对流氓件的认识仍停留在“概念”阶段，对流氓件的管控也是人工驱动和碎片化的。

为了及时识别流氓件并对其进行后续管理，消除流氓件对航空公司的困扰，本文基于民航维修工程管理系统的特点，提出一套有效、可行的方法，以实现对流氓件的全流程闭环管理。……