刘学凯 蔡长海 陈行 董晓冉 陈禹

摘要：针对V2500发动机反推C涵道整体有孔蒙皮的更换，通过查询原始设备制造商（OEM）手册和金属胶接标准工艺，结合理论研究和质量检测方法，完成了方案设计。通过“逆向工程”方法制作热粘接所需模具，通过查询OEM手册确定修理所需航材。该设计方案理论设计合理，实际操作可行，通过了适航管理局的批准。该方案的成功实施为V2500发动机C涵道翻修工作和复合材料修理提供了宝贵经验。

关键词：V2500发动机；反推；复合材料；有孔蒙皮；蜂窝

Keywords：V2500 engine；thrust reverse；composite material；perforated skin；honeycomb

0 引言

V2500发动机反推复合材料再造级修理在复合材料修理中具有较强的代表性。受制于原始设备制造商（OEM）技术垄断、复合材料施工环境及高端复合材料维修能力等限制，国内航空复合材料修理能力仍然处于较低的水平。

反推C涵道整体有孔蒙皮更换在SRM手册中找不到对应的修理方法，属于超手册范畴，需要进行大面积再造级的深度修理。在OEM拒绝提供维修方案和维修模具的情况下，南航沈阳维修基地自主设计维修方案，自行设计和制造了满足外形轮廓度要求的模具，采用热压罐固化工艺完成了修理。自主设计的维修方案不仅包含维修程序，还制定了修理质量检测方案，该质检方案通过了国际公认的ASTM（美国材料与试验协会）测试方法进行修理随炉样件的测试，确保再造级修理的可靠性。维修方案通过了民航东北管理局的正式授权，可开展此项目的修理工作。

1 V2500发动机反推C涵道整体有孔蒙皮损伤及分析