邹羽顺 刘晓辉 冯佳阳

摘要：旋翼转速指示异常是直升机较为常见的故障，本文针对两起较为典型的旋翼转速指示异常故障，从系统原理、故障现象、排除方法等多个方面进行分析并列出故障树，为后续装备保障提供参考。

关键词：旋翼转速；跳动；磁传感器；主减速器

Keywords：rotor speed；vibration；magnetic sensor；main speed reducer

1 系统介绍

直升机的旋翼由主减速器带动旋转，旋翼的转速也就是主减速器输出轴的转速，通过测量主减速器输出轴的转动速度即可知旋翼转速的大小。直升机上一般包含两套旋翼转速测量系统：旋翼转速第一测量系统和旋翼转速第二测量系统。

旋翼转速第一测量系统通过两个旋翼转速传感器测量转速信号，测量原理为：两个旋翼转速传感器共轴串联安装在主减速器后面，由主减内部同时驱动转速传感器和右液压泵的双齿轮传动机构带动，产生三相交流电信号，该信号频率与转速成正比。其中一个传感器直接输出信号至旋翼转速指示器的同步电机带动白指针指示旋翼转速，另一个传感器输出信号至转速/桨距位置信号处理机，经运算、处理后转换成数字信号，通过RS422A串行通信接口将转换后的数字信号传送至综合显示处理机显示旋翼转速NR2。

旋翼转速第二测量系统通过一个旋翼转速磁传感器测量转速信号，测量原理为：旋翼转速磁传感器内部有两个具有磁性铁心的感应线圈，正对着主减下端的音轮。当主减转动时，音轮同时转动，音轮齿牙……