贾琼 赵复刚

摘要：针对某型飞机发动机操纵系统联轴器卡箍松动故障，介绍了该型飞机发动机操纵系统及联轴器的工作机理，对联轴器卡箍的松动故障进行了简要分析并制定了改进措施，可为类似故障的排除提供参考和借鉴。

关键词：操纵系统；卡箍；松动

Keywords： control system；clamp；loose

0 引言

某型飞机在外场使用维护中，发动机操纵系统联轴器卡箍出现多次松动情况且无法紧固，多数是在脱、换发动机后产生。联轴器卡箍松动会影响发动机操纵功能的实现，甚至影响飞行安全。

该型飞机发动机操纵系统由油门操纵台、圆盘式张力调节器、拉杆、摇臂、钢索、气密接头、滑轮组件以及联轴器等组成。其中，联轴器与发动机凸轮箱的输入轴相连接，前后座舱驾驶员通过移动油门杆实现对发动机油门输入轴的控制，进而操纵发动机的高压燃油停车开关、燃油流量调节器和加力燃油流量调节器，最终实现对发动机功率输出的控制。

1 故障现象分析与机理分析

联轴器及其卡箍如图1所示，卡箍的作用是固定安装。经分析，卡箍松动的可能原因有三种：一是设计制造缺陷，二是修理装配导致，三是外场使用维护导致，故障树如图2所示。

针对原因一分析：该卡箍拧紧后为锁片（止动垫圈）加保险丝保险的双重保险方式，固定保险方式可靠。锁片材料为20号钢，该钢属于优质低碳碳素钢，强度较低，韧性、塑性较好，因此可排除设计制造的缺陷影响。

针对原因二分析：该型机修理技术文件规定，联轴器修理时卡箍固定换新，卡箍的拧紧力矩为（7.5±0.5）N？……