卢明 刘超

摘要：针对某型飞机刹车系统故障进行分析，查明前后主轮刹车信号不一致的原因，结合飞机日常维护特点，对液压系统的维护提出了合理建议。

关键词：刹车系统；回油滤；胶状物

Keywords：brake system；oil return filtration；jelly

1 故障现象

某型飞机飞行后飞参译码发现，着陆后刹车制动时前主轮与后主轮刹车压力正常，刹车信号牌工作一致；松开刹车踏板时，后主轮刹车绿色信号牌熄灭延迟，刹车压力下降缓慢。

2 原理分析

2.1 刹车系统附件

刹车操纵系统由控制电位计、刹车系统电动组合、刹车减压电磁活门、定量器、刹车蓄压瓶、液压电门、刹车装置、双信号传感器、离心式传感器、电动回油活门、停机刹车减压器、双位置电磁活门、换向活门、单向活门、刹车装置动作筒和刹车压力表组成。仪表板装有4块刹车压力表，分别对应指示主起落架4个机轮的刹车压力，压力表传感器装在节流器后面的管路中。压力表的左侧和右侧各有1个绿色信号牌，当刹车装置内压力超过（4～8）×105Pa时燃亮。

2.2 刹车系统原理

1）踩下刹车踏板后，刹车减压电磁活门通电，液压系统来油（含蓄压瓶），经双位置电磁活门、刹车减压电磁活门、电动回油活门、换向活门、定量器和节流器去往机轮刹车装置进行刹车，由于刹车减压电磁活门的作用，刹车压力与刹车踏板的踩踏行程成正比。

2）松开刹车踏板后，刹车减压电磁活门断电，关闭来油路，刹车装置内的油液从来油路回油，高压油液经刹车回油滤过滤后，直接回到机身液压油箱。……