赵建勇 郑占强

摘要：某型橡胶软管装机使用半年后外表面出现裂纹，外观检查，对橡胶软管外胶层两种不同形貌的老化裂纹断口进行宏观观察，采用视频显微镜及扫描电子显微镜对外观损伤特征进行检查，并对“星状”裂纹断口表面的颗粒物进行能谱分析，确定了两种不同形貌的老化裂纹开裂性质，分析软管外胶层开裂原因，并从延长橡胶软管使用寿命角度出发提出了在设计和使用阶段的意见和建议。

关键词：软管；开裂；老化

Keywords：hose；cracking；aging

0 引言

某型橡膠软管于2016年3月生产，同年装机，使用半年后发现其外胶层表面存在大量的老化裂纹，外观无明显的机械损伤和高温老化现象，无漏油现象发生。该橡胶软管安装在起落架附近，外胶层为丁腈橡胶，软管内部工作介质为15#航空液压油，工作压力15MPa，分解后返厂经历4倍工作压力爆破试验，并未发现胶管有漏油现象。

航空非金属类产品所用材料如橡胶、塑料和复合材料以及部件连接中用的胶粘剂都是高分子材料。高分子材料具有突出的粘弹性，而粘弹性材料对应力的响应不是瞬间的，而是应变落后于应力，因此高分子材料具有较强的应变速率相关性[1-3]。另一方面，应变速率的大小又直接影响到高分子材料的断裂特征[4-5]，因此，要分析胶管裂纹的形成机理，必须同时考虑应变速率的影响。本文借助视频显微镜、电子显微镜、能谱仪等检测仪器，结合橡胶软管特性和工作环境，确定了老化裂纹性质，并分析了老化裂纹形成的原因。……