马兴坤 邢凯铭 赵树杰 马超

摘要：波音737NG飞机APU故障影响航班运行，而APU滑油系统是其安全运行的重要保障，大多数APU的故障都能够从滑油系统的监控指标中找到故障征兆。本文基于737NG飞机APU滑油系统工作原理，提出了一项APU滑油系统的监控指标——温升速率，并利用该指标总结排故方法进行重点故障的监控，有效地提高了排故效率。

关键词：APU；监控指标；滑油系统；滑油温度

Keywords：APU；monitoring index；lubrication system；lubricating oil temperature

根据南航河南公司近三年飞机运行故障统计，波音737NG飞机由于辅助动力装置（131-9B型APU）故障导致的机队出勤故障为34起，其中有19起是由于引气压力低导致，其他15起故障原因暂未明确，但可以推断大部分与APU本体运转情况有关。在APU的众多系统中，滑油系统是保障APU正常运转最重要的系统之一。

1 APU滑油系统概述

APU滑油系统由磁堵、滑油低压电门、滑油量传感器、滑油冷却器、温度控制活门、润滑组件组成，为起动发电机/APU轴承/齿轮箱提供润滑、清洁和冷却。滑油系统工作原理如图1所示。

APU的滑油存储在齿轮箱中，从这里开始，安装在润滑组件里的滑油泵将齿轮箱中的滑油增压，滑油从润滑组件输送到滑油冷却器和起动发电机以及APU的轴承中。

APU滑油系统的监控可以从飞机QAR数据中的滑油温度获得，数据来自于温度传感器。传感器位于滑油冷却器和温度控制活门下游端，是监控探测滑油温度的重要元件，其件号为P/N：MS28034-3，是由镍铂合金组成的RTD电阻温度探测器，原理是利用铂金属在温度变化时自身电阻随之变化的特性来测量温度。……