李翔宇 朱百宝 宋家瑞 关新宇

0 引言

民用航空采用的涡扇发动机风扇叶片是发动机运转过程中的关键性部件，风扇叶片转子的主要作用是为发动机产生推力，涡扇发动机80%以上的推力直接由排出外涵道的气体提供。风扇转子部件是高速旋转部件，每分钟转速高达5000转以上，在如此高转速下，部件轻微偏心这种不平衡量就会被无限放大，甚至可能对发动机正常运行造成极大地影响。如果高速旋转部件在高旋转状态时处于不平衡状态，这种不平衡所引起的机械振动就会变得更加明显。同时在某种情况下，还可能出现疲劳断裂的风险，会导致不平衡的转子部件的寿命急剧缩短。除此以外，震动和摇摆，不仅会产生噪声，还会降低部件的可靠性。风扇叶片保持盘作为固定风扇叶片的核心部件，维护手册（AMM）中明确给出固定螺栓的磅紧逻辑顺序，以便最大程度上保证其同心度，降低整个转子轴震动。该逻辑复杂、繁琐、单调，稍不留神就会出现错磅、漏磅的情况发生，这样会导致风险很大，给一线工作者带来很大工作压力，工作者也试图采取相关辅助方法降低工作难度，提高可靠性，但是效果均不理想。对于旋转类部件，如果不严格执行相关磅紧程序很可能会出现保持盘无法均匀紧密贴合的现象，进而影响到发动机的整体运转平衡，导致飞机中央电子监控系统（ECAM，Electronic entralized Aircraft Monitor）N1震动参数上浮。

1 现阶段行业内施工方法存在的问题

根据维修手册要求，风扇叶片保持盘磅紧逻辑要以保持盘的1号位螺栓为基准，在逻辑图上数出其孔位，然后在实物上数出真实孔位，才能相应完成一个螺栓的磅紧工作。……