杨敏

2020年，新冠疫情对全球航空运输业造成巨大冲击，航空出行大幅减少的压力持续传导至航空公司、主制造商、产业链及机场、服务公司等。其中，航空制造业作为全球性产业，受疫情的影响更为直接、深远，且无法预测这种影响的具体深度和广度，以及持续的时间。在疫情严重冲击的大环境下，2020年全球大型商用飞机交付数量和订单数量双双大幅下滑，如表1所示。从交付数量来看，2020年全球大型商用飞机总交付数量仅723架，比2019年下降近42%。从订单数量来看，全球大型商用飞机当年新增订单总计567架，但是被取消的订单达到了770架，净订单出现了负增长。当前疫情继续肆虐全球，对于航空业的影响有增无减，可以预测2021年商用飞机市场仍不容乐观。

空客商用飞机交付量连续两年远超波音

在民航业受到疫情影响导致航空旅行需求大幅下滑的情况下，飞机制造商很难指望市场能够像之前十几年里那样保持高速增长。2021年1月8日，空客公司公布了2020年商用飞机订单与交付的最终数据。2020年，空客公司的飞机交付数量由2019年的863架减少到566架，下滑幅度超过34%，与疫情之后空客对全年交付计划进行调整之后的预期符合，但这已是其连续第二年击败波音公司成为全球最大的商用飞机制造商。

其中，空客向17家中国用户交付的94架A320系列单通道飞机和5架A350宽体飞机，占其全球566交付量的17.5%。截至2020年12月底，空客在中国的民用飞机机队规模超过1900架，市场份额占比逾51%。尤其是在2020年12月单月，中国交付量达到26架，占当月全球交付量29%以上。……