梁茜雪

摘要：针对非对称预制预应力箱梁静载试验中实测应力与理论计算偏差较大的现象，文章通过对非对称预制箱梁试验应力影响因素以及常规对称弯曲理论应力计算局限性的分析，提出了基于非对称弯曲理论的预制箱梁应力计算方法。计算实例表明：该方法计算的各测点应力与实体模型计算结果相对偏差仅为-0.37%～2.92%;约束扭转引起的纵向正应力在常规混凝土截面箱梁影响较小，小于总应力的1%;非对称预制箱梁试验时的纵向弯曲变形属于非对称弯曲，中性轴与水平轴呈一定夹角。

关键词：箱梁;单梁试验;应力;非对称弯曲;约束扭转

0 引言

预应力预制装配式混凝土结构因具有工厂集成化的优势，可有效提高施工质量和效率，广泛应用于我国公路桥梁施工中[4-7]。目前的中小跨径公路桥梁上构多为简支梁和连续梁，主梁采用预制装配式预应力混凝土梁，常见主梁截面形式为空心板、箱梁和T梁等。在架设梁板之前，需要通过单梁静载试验确保施工质量满足规范及设计要求，而现有规范对单梁静载试验的规定不明确，与非对称弯曲的预制箱梁结构应力计算相关的研究也不多[8-11]。本文主要从实际工程中发现的不符合现象为研究出发点，对非对称预制箱梁单梁静载试验中的应力不对称现象进行研究。

1 对称弯曲理论在单梁静载试验中的研究现状

1.1 单梁静载试验方法

单梁静载试验时结构形式属简支梁，因此传力简单、受力特征明确、影响因素少，根据试验结果进行承载能力判断可靠性很高。……