赵建轰　何文润　张建球

摘要：文章以西江航运干线贵港至梧州航道信息化系统为研究对象，通过总结西江航运干线贵港至梧州2 000吨级航道信息化应用系统建设以来所取得的成就，分析了系统在使用过程中出现的软件硬件、维护管理、系统的适用扩展性方面存在的不足之处，为打造国内领先水平的西江航运干线3 000吨级航道信息化系统提供参考。

关键词：航道信息化;遥控遥测技术;电子航道图;自动水位站

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西江航运干线贵港至梧州航道位于其中下游段，近年来，90%的广西内河运量将通过该段航，是广西区内最为繁忙的航道。船舶可从贵港直航至广东，连通港澳。2000年以来，随着西江航运干线的货运量不断增长，运输船舶也逐渐向大型化方向发展，贵港至梧州航道的管理也面临着难以适应其航运发展速度的难题，尤其是长洲水利枢纽至梧州界首段，枯水期间多次出现航道水深不足，出现了大型船舶被迫减载航行、港口货物积压货等问题，阻碍了广西内河航运的发展。

为适应水运快速发展的需要，航道管理除了按照常规养护外，还必须坚持科技兴航的理念，建设航道信息化，实现航道管理的数字化、网络化、可视化，从而达到管理方式从传统的粗放型向精细化、数字化、科学化转变[1]。航道信息化系统以电子航道图为显示载体，结合航标遥测遥控系统、自动水位站系统、航道管理信息系统等，可通过GIS电子海图展示航道走向、水深、助航标志及跨河桥梁、跨河缆线、港口码头、锚地、船闸等涉水建筑物的有关信息，航道维护实现数字化管理，为科学管理航道提供决策依据[2]。……