梁洋德

摘要：文章以某高速公路路外山体落石防护工程为实例，分析危岩灾害的成因并调查了潜在破坏模式，比较了各类落石防护措施的优缺点，提出采用多道超高能级被动防护网对大动能落石进行拦截防护，属国内公路行业首次使用超高能级被动防护网，为同类工程提供参考。

关键词：高速公路;危岩;落石防护;超高能级被动防护网

0 引言

随着极端天气的频发，近年来高速公路危岩崩塌病害呈增长趋势，体现出大体积、高落点、大冲积动能等特点[ 1]。目前危岩防治措施主要有清除、锚固、支撑、截排水以及柔性防护等措施[ 2]。针对病害项目特点，选择合适的防护形式可起到节约成本、缩短施工周期的作用。针对公路最常用的柔性防护措施以主动防护网及被动防护网两种落石防护形式为主，目前国内市场上常见的被动防护网防护能级最大仅达到3 000 kJ[3]，无法很好地拦截落点位置高、危岩质量大，具备大的冲击动能落石[4]。

1 项目概况

2020-06-03 8时许，广西某高速公路发生路外山体落石并侵入高速公路，造成两辆货车受损，两名人员轻伤，高速公路双幅交通中断。根据现场初步调查，最大落石体积为（3×3×5）m 3，重约126 t，影响区域约为（50×26）m 2。落石点高度距高速公路路面约148 m，岩性为中风化灰岩，落石在公路上的第一落点为上行线应急车道中部，经过弹跳横穿高速公路中央分隔带撞至下行线两辆货车后停止。

本次路外山体落石区属溶蚀峰丛地貌，相对高差约260 m，地形上陡下缓，中部近于直立。……