陆振盛

摘要：火山喷发附带大量的火山渣等物质，将其合理利用能有效缓解部分地区地产材料贫乏的难题。文章以粗颗粒含量在70%以上的火山渣和黏土为原材料，混合得到火山渣改性路基材料，通过室内试验对材料进行击实试验，探究其击实特性。研究结果表明：火山渣与黏土质量的最佳比例为40[DK]∶60;在最佳比例下，材料的水稳定性和回弹模量在一定的击实次数下均能满足相关规范要求。

关键词：火山渣;黏土;回弹模量;路基材料

0 引言

地球上许多国家都存在火山，火山喷发不仅会对生态环境造成破坏，其附带的产物火山灰也是数量巨大。火山灰根据粒径大小的不同可以划分为三类物质，分别为细灰、火山砂和火山渣[1-2]，其中火山渣含量较多，粒径最大，比较容易开采，因此有很多学者对火山渣的物理力学性质进行了大量的研究，研究表明可以将其大量运用在路基工程中[3-4]，这不仅能节约普通路基材料开采的成本，还能起到保护生态环境的作用。

火山渣由于是在火山喷发高温条件下形成的，因此其存在孔洞较多、透水性能好、密度较小和抗冻性好等特点，外观与煤矸石十分相似[5]。将其作为路基填料需要掌握一定的控制指标[6-9]，如利用干密度和最优含水率设计最佳的级配，利用加州承载比（CBR）和回弹模量验证材料的质量和强度。不同等级的道路强度要求如表1所示[7]。

本次室内试验采用的火山渣级配较差，粗颗粒含量占比在70%以上，而通过以往的研究发现[10-11]，火山渣作为路基填料时，在相同的击实功下，随着粗颗粒比例的增加，材料的最大干密度会逐渐减小，孔隙率逐渐增大。……