朱济初

摘要：文章采用数值模拟与理论分析相结合的方法，对公路下伏煤矿采空区的稳定性进行分析，并针对采空区沉降变形特性，提出采空区注浆治理施工工艺。结果表明：（1）相比煤矿开采，采空区采取充填注浆后的沉降变形量明显减小;（2）地表沉降量均随荷载的增加而增大，但在充填注浆后的沉降差较小（对应力的敏感性较小）;（3）从采空区注浆治理范围、注浆量、注浆材料、钻孔设计等方面对煤矿采空区的施工工艺进行了阐述;（4）工后检测数据表明，采取充填注浆治理措施后，地基的工程特性得到有效提升，表明治理效果较佳。

关键词：煤矿采空区;公路;稳定性;沉降变形;注浆技术

0 引言

地下煤层开采完成后会留下大量的地下采空区，在这些地区的地表修建道路、房屋、水利等工程项目时极易带来安全隐患[1-4]。研究煤矿采空区的沉降变形机制，对工程项目基础稳定性的合理准确评估和提出有效治理措施具有重要意义[5-7]。

董博针对采空区公路工程勘察工作，对瞬变电磁法、地震反射波法和活性炭测氡法等三种物探方法的适用性进行了对比分析[8];魏建柄通过地址调查手段，对公路下伏采空区的地质条件和变形特性进行了分析，并提出了相应的治理措施[9];仝刚太[10]、曹欣宇[11]等对贵阳绕城高速公路下伏煤矿采空区的稳定性进行了评估和危害性分析，为线路比选提供了设计依据;张卫兵则通过对比两种不同成孔成桩方案，提出旋挖钻机成孔及双钢护筒进行煤矿采空区域楼房基础施工[12]。……