刘宏昌

摘要：为选择能适应和满足高速公路沥青路面技术要求的沥青结合料，文章结合工程实际，通过对两种基质沥青和两种改性沥青进行SHRP试验对比研究，采用PG分级标准和旋转黏度试验相结合的方法来优化和选择沥青结合料种类，用于指导现场施工，并为后续施工提供参考。

关键词：沥青路面;PG分级;车辙因子;相位角;旋转黏度试验

0 引言

广西荔浦至玉林高速公路采用沥青路面结构，70 #沥青均采用壳牌，选取两个供应商：中远海运国际贸易有限公司和广西国创道路材料有限公司;改性剂为同一种线型SBS改性剂，生产厂家为中国石化集团资产经营管理有限公司巴陵石化分公司。本文对两家供应商所提供的70 #沥青以及以这两种70 #沥青为基质沥青所生产的SBS改性沥青开展了SHRP试验和旋转黏度试验，并通过试验提出一些指导后续施工的建议。

1 试验准备

1.1 SHRP试验简介

美国运输部联邦公路总署于1982年委托国家研究中心所属的交通运输部开展战略公路研究计划（Strategic Highway Research Programe，SHRP），以推进道路工程的研究工作，改善其国家道路的使用性能和耐久性。主要的研究内容包括公路运营、混凝土与结构、沥青、路面长期性能。其中，沥青专项研究花费了大约5 000万美元的经费，最终形成了按性能分级（Performance Graded）的道路沥青技术规范，PG分级的简称也由此而来。PG分级的核心为将沥青材料的粘弹性能用流变学指标进行量化，并选用与路面实际温度匹配的高温、中温、低温分别测试沥青流变性能，以评价沥青是否具有合适的高温性能、疲劳性能和低温性能。……