广东省交通城建技师学院 梁锦清

故障现象一辆累计行驶里程约为2.1万km的2018款高配置版帝豪EV450车，出现左后电动门窗无法升降的故障现象，即操纵驾驶人侧门玻璃升降器开关和左后门玻璃升降器开关，均不能使左后门玻璃上升或下降。

故障诊断接车后首先试车，确认故障现象属实。踩下制动踏板，按下POWER开关，待仪表显示READY时，观察到汽车电量处于充足状态。连接故障检测仪，读取车身控制单元（BCM）的故障代码，读取到的故障代码如图1所示。

图1 故障代码（截屏）

更换钥匙电池后，故障代码B12B216消失，但故障代码U022487依然存在。拆开左后车门装饰板，发现左后车门内安装玻璃升降器电机的支座有修理痕迹，经过检查发现该玻璃升降器电机也不是原装件。经询问车主，该车因事故，左后门玻璃升降器电机在几个月前更换过，于是决定更换新的原装左后门玻璃升降器电机。更换后操作驾驶人侧玻璃升降器开关时，左后门玻璃升降器工作正常，但在操作左后门玻璃升降器开关时，出现左后门玻璃只能上升不能下降的现象。

查阅该车维修手册，该车电动车窗相关控制电路如图2所示。通过电路图分析，该车车门玻璃的升降是通过车门玻璃升降器开关的动作，让不同阻值的电阻接入电路，从而识别上升或下降，左后门玻璃升降器开关的端子DR24/4和端子DR24/3为控制车门玻璃升降的共用线路，因此，初步判断左后门玻璃升降器开关本体存在故障。

首先对左后门玻璃升降器开关本体进行检查。操作左后门玻璃升降器开关测量端子DR24/4与端子DR24/3间的电阻，在操作上升或下降时测量值为0.32 Ω；松开时测量值为∞ Ω。根据测量值判断左后门玻璃升降器开关本体正常，但发现测量值与相关控制电路不符，怀疑该车维修手册中相关控制电路存在错误。

恢复连接器DR24的连接，将点火开关置于ON位，在不操作左后门玻璃升降器开关时，测量端子DR24/3与搭铁间的电压为8.69 V，测量端子DR24/4与搭铁间的电压，为0 V。当操作左后门玻璃升降器开关上升时，端子DR24/3与搭铁间的电压，为0 V；当操作左后门玻璃升降器开关下降时，端子DR24/4与搭铁间的电压仍为0 V，说明端子DR24/4的相应线路存在断路故障。

考虑到该车出过事故，线束可能被折断，于是将左后门玻璃升降器连接器DR24拔出，试着抽动端子DR24/4的相应线路，发现该线路已经断开，如图3所示。

故障排除对故障线路按照规范维修后试车，故障排除。

图2 帝豪EV450车电动车窗相关控制电路

图3 端子DR24/4的相应线路断开

故障总结经实车检测发现，端子DR24/3相应线路为左后门玻璃上升信号线，端子DR24/4相应线路为左后门玻璃下降信号线，在不操作左后门玻璃升降器开关时，端子DR24/3和端子DR24/4均应为高电平；在操作左后门玻璃升降器开关时，相应端子被拉低至低电平。在故障排除过程中，发现该车维修手册中电动车窗相关控制电路部分存在错误，在实际维修时，要注意原厂维修资料也可能存在编印错误。