台德清

（中国铁路成都局集团有限公司 成都北站，四川 成都 610512)

1 调车脱轨事故原因分析

调车作业是铁路行车的重要组成部分，是确保完成运输任务的关键环节。近年来，随着社会物质需求的增长和人们出行需要[1]，铁路行车办理辆数大幅增加，加上新线开通、新设备投入、新职人员不断补充到调车作业岗位上及不良作业环境的影响，给调车作业带来一定的安全隐患[2-4]。常见的调车事故主要有调车冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞、车辆溜逸等。调车脱轨是调车事故的一种主要表现形式，主要是指机车车辆车轮落下轨面，冲上、冲入车档或脱轨后自行复轨的行为。调车脱轨可能造成不同程度的人员伤亡、经济损失及中断行车。因此，对常见的调车脱轨事故案例进行搜集汇总，分类列出脱轨事故主要表现形式及原因分析如下。

（1）编组站驼峰溜放脱轨。一是调车机在牵引车辆上峰时，车列越过峰顶高柱信号机后，所越过的短进路出现红闪后留有白光带。驼峰信号员对白光带进行解锁，开放高柱信号机，进行自动溜放作业。车辆未完全出清峰顶道岔时，该道岔突然中途转换，造成该车辆及后续车辆在峰下脱轨。二是驼峰溜放作业时，车辆在运行到三部位减速器下端，与减速顶滑动油缸体碰撞，轮对爬上减速顶活塞帽后，轮缘掉入减速顶与钢轨间隙，造成车辆脱轨。主要原因分析：设备故障时盲目图快、应急处置不当，车辆、线路检查不彻底。

（2）拉铁鞋运行造成车辆脱轨。……