袁俊辉

（中铁第一勘察设计院集团有限公司 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室，陕西 西安 710043)

伊阿铁路(伊宁—阿克苏)是《中长期铁路网规划》中新疆铁路网的重要组成部分，是沟通南北疆的又一便捷通道[1]。建设伊阿铁路对加快丝绸之路经济带建设、促进沿线国土资源、强化“安边固疆”交通基础、构筑绿色交通服务体系、推动生态文明建设具有重要的作用和意义[2-4]。

1 伊阿铁路引入伊宁铁路地区分析

1.1 概况

伊宁铁路地区现有单线电气化铁路精伊霍铁路(精河—霍尔果斯)，位于伊宁市城市北侧自东向西贯通。地区内有车站9 处，其中伊宁站为区段站，伊宁东、布列开站为办理专用线业务的中间站，其他5 个车站为会让站。主要车站概况如表1所示。

研究区域内规划项目有伊阿铁路、精伊霍铁路增建二线、伊巴铁路(伊宁—巴伦台)及伊北资源铁路(曲鲁海—六十六团)等。

伊阿铁路位于新疆西部的伊犁哈萨克自治州、巴音郭愣蒙古自治州和阿克苏地区，从宏观走向上分析，有东西两大走向方案，其中西线方案过于靠近国境，吸引腹地小，且不利于安全，而东线方案吸引腹地大，经济据点多，可利用既有铁路资源。因此，从线路走向上选择东线方案。线路自伊宁铁路地区引出后，新建线路向南沿伊犁河谷而上，经新源县后翻越天山，接入既有库俄铁路(俄霍布拉克—库车西)库台克力克站，利用并改建库俄铁路接入南疆铁路(库尔勒—阿克苏)库车西站，后利用南疆铁路至项目终点阿克苏市阿克苏站，沿途经伊宁市、巩留县、七十三团、新源县、轮台县、库车市、新和县、阿克苏市[5]。……