陈学贤

（中铁第一勘察设计院集团有限公司 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室，陕西 西安 710043)

包西高速铁路(包头—西安)北起内蒙古自治区包头市，沿既有包西铁路(包头—张桥)向南先后途经内蒙古自治区鄂尔多斯市、陕西省榆林市和延安市，终到陕西省省会西安市，线路全长约为800 km，是一条设计速度为350 km/h 的高速铁路。包西高速铁路作为内蒙古地区的高速铁路纵向客运通道之一，既是我国《中长期铁路网规划》(发改基础[2016] 1536 号)中包头—银川—海口通道的重要组成部分，也是包头—防城港综合运输通道的重要一段，区位条件优越。包西高速铁路建成后将与内蒙古自治区和陕西省既有客运铁路实现有效衔接，形成连接呼包鄂城市群和关中平原城市群的高速铁路客运通道，促进华北地区和西北地区经济实现高质量发展[1]。

1 鄂尔多斯铁路地区

1.1 地区现状及规划

鄂尔多斯铁路枢纽位于内蒙古自治区鄂尔多斯市南部，由7 条铁路共同构成以包西铁路为主的“十”字形铁路枢纽，其中包西铁路和包神铁路(包头—神木)从南向北贯穿鄂尔多斯市，东乌铁路(海勒斯壕—棋盘井)、新准铁路(点岱沟—巴图塔)、呼准鄂铁路(呼和浩特—准格尔—鄂尔多斯)和准东铁路(准格尔—薛家湾)自东向西贯穿鄂尔多斯市，与内蒙古自治区呼和浩特市、乌海市、包头市和陕西省西安市实现连通。7 条线路中，只有包西铁路和呼准鄂铁路为客货共线铁路，其余线路均为货运铁路，鄂尔多斯铁路枢纽的客运任务由包西铁路和呼准鄂铁路共同承担，客运能力趋于饱和[2]。……