唐 浩

（中国铁道科学研究院 研究生部，北京 100081)

随着我国产业结构调整、居民消费水平升级、人口老龄化日益加剧、用工成本逐年递增等发展态势日益明显，对作为基础服务产业的物流业提出了更高的要求，要求其加快转变传统以人工作业为主的物流运作模式。《新一代人工智能发展规划》(国发[2017] 35 号)中明确提出发展智能交通与智能物流[1]；《交通强国建设纲要》要求推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合[2]。发展“互联网+”高效物流，创新智慧物流营运模式，为智能物流发展指明了方向。以京东物流集团(以下简称“京东物流”)、传化物流集团有限公司(以下简称“传化物流”)等为代表的社会物流企业立足业务发展存在的突出问题，加快开展智能技术商业化应用，围绕平台建设、系统开发、装备创新等方面加快开展物流节点智能化建设，有力支撑业务拓展、安全防护、市场经营和物流服务等方面高效运作。铁路近年来加快货运信息化建设步伐，实施货运票据电子化，打通了多业务管理信息系统间的信息交互通道，但信息采集仍以人眼现场盯控、人工手动录入、经验决策为主，作业效率、服务能力等难以满足铁路货运持续增量需求。因此，借鉴社会物流节点以业务创新为导向的智能化建设经验，结合铁路货运场站运营管理现状，设计铁路物流基地智能化运营管理体系架构，为提升铁路货运场站运营管理水平提供参考[3]。……