李 磊

某轮航行途中，不慎丢失2/3舵叶，致使舵效大大降低甚至失效，差点酿成重大事故。船舶进坞后对舵叶进行了详细勘察，分析了舵叶丢失的直接原因和间接原因，制定了相应修理措施。

当天，当船长下令向右转向时，发现失去舵效，航向无法控制。船首开始向左旋转，并逐渐加速旋转，船舶位置大幅度向左偏离，操舵至右满舵也没有效果；发现舵效失灵后，船长立即采取慢车航行，并通知轮机长对舵系统进行检查，同时命令三副带领相关人员到舵机间待命，水手长、木匠等到船首备双锚，开启船舶失控灯，告知附近船舶规避，防止碰撞事件发生。在随后两个多小时时间里，船员们反复多次试图稳定船首向，但均告失败。最终船长在安全水域抛锚，船舶得到控制。

勘察情况

船舶进坞后，相关人员对船舶进行勘察，相关情况如下：

1、舵叶损坏情况：该轮舵叶下部约2/3面积断裂丢失，由于舵叶面积严重不足，导致转船力矩大幅下降，造成船舶失去舵效。舵叶断裂处位于舵叶销孔座下端平面处，距船底高度约5米左右，正好处在舵叶右旁板与舵叶横向隔板塞焊孔部位；舵叶右面断口较平直,并有明显锈蚀现象，表明该处裂缝存在时间较长；左面断口及舵梢部分有撕裂现象；舵叶销孔前后垂向隔板（即加强筋）断裂处锈蚀严重，且有海生物；舵叶内部构件有明显锈蚀，舵杆下端固定的液压螺帽及周围空间长满海生物，部分海蛎子已很大；舵叶未丢失部分表面油漆基本完好，未发现明显碰撞痕迹；……