吕大梅

(固安北信铁路信号有限公司，河北廊坊 065500)

1 概述

25 Hz 相敏轨道电路是我国铁路电气化区段的主要制式，扼流变压器作为轨道电路的重要组成部分，广泛应用于轨道电路的发送端和接收端、或需要连通牵引电流的处所，起到导通和平衡牵引电流的作用。由于扼流变压器的重要性，对它的电气性能测试的准确度就显得尤为重要。

25 Hz 相敏轨道电路用扼流变压器主要分为BE系列扼流变压器和BES 系列扼流变压器，对于它们的阻抗测试方法，本文提出平衡电压法测试和不平衡电压法测试，对BE 系列扼流变压器和BES 系列扼流变压器分别进行理论计算和分析对比。尽管造成的偏差存在一定局限性，但也足以引起关注和重视。

2 测试方法介绍

1）平衡电压法

对于BE 型和BES 型扼流变压器，阻抗的测试电路为同一测试电路，如图1 所示，此测试电路引用国家铁路局发布的标准铁路信号用变压器 第七部分：BE 系列扼流变压器（TB/T1869.7-2016 ）中5.5.1试验电路 图7 牵引线圈未经磁化阻抗试验电路。

图1 牵引线圈未经磁化阻抗试验电路Fig.1 Impedance test circuits with unmagnetized traction coil

在图1 所示测试电路中，R为变阻器，BE 为被测扼流变压器。所谓平衡电压法，即当扼流变压器按给定的测试条件通电时，需使R变阻器和BE 扼流变压器上所分得的电压尽量接近或相等，对于扼流变压器阻抗值来说，即使R变阻器的阻值尽量接近扼流变压器的阻抗值。

2）不平衡电压法

通过平衡电压法的介绍，不平衡电压法即可理解为，当扼流变压器按给定的测试条件通电时，无需使R变阻器和BE 扼流变压器上所分得的电压尽量接近或相等，即无需使R变阻器的阻值尽量接近扼流变压器的阻抗值。……