唐山工业职业技术学院自动化工程系 董瑞佳

1 背景介绍

某港口是渤海湾重要的煤炭下水码头，位于“西煤东运、北煤南运”的核心位置，承担着国家电煤铁路转水运的中转任务，该港口分为起步、续建两个单元，共有8台移动伸缩式装船机、10个泊位，设计吞吐量达到1亿吨/年，该港口生产任务重，其中续建单元203#泊位在一次船舶靠泊过程中，因船方操作不当，发生船舶撞上续建码头BM带式输送机栈桥事故，导致BM5、BM6、BM7、BM8带式输送机栈桥4组8根立柱变形倾斜，横担、工字梁等主要钢结构歪曲变形，续建单元4台装船机无法进行正常装船作业。

事故发生后，紧急召开了维修方案制定会议，在制定被撞区域修复方案时，考虑到9月份正值电煤抢运的生产高峰期，如果采用传统的“等待备件（紧急加工新备件也至少需要6～7天）、拆除变形部位、依次更换”的工艺进行维修，再加上整体更换共需要四台装船机停机10天以上，该公司的直接经济损失约为2600万元（按每月装船量在500万吨估算）。为了减少维修停机对生产的影响，经过充分研究与现场论证，决定采用受损支柱临时加固，紧急调正变形带式输送机中心线的抢修工艺，实现了在撞后12个小时即恢复生产。后续又采用制作大型工装支顶带式输送机栈桥更换工艺，实现了在不停机的情况下完成了对全部受损构件的更换及BM带式输送机桥架的永久修复，为企业减少了因停机维修而造成的的经济效益损失。

2 施工方案……

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