他玉德 （云南交投公路建设第六工程有限公司，云南 昆明 650101）

采用T形刚构桥转体施工方案可以最大限度地减少对公路、航道正常运营的影响，T形刚构桥转体施工采用合理的转盘结构，设备简单，结合两侧地形或浇筑简易支架，该施工技术不仅可以节省相关的转体施工建筑材料，还可以减少在转体施工中设备的使用，大幅提高施工速度。

1 T形刚构桥转体施工关键技术

1.1 转体系统设计

转体系统一般由下转盘、上转盘和转体驱动组成。下转盘是支撑转盘重量的底座，转体完成后，可与上转盘一起构成底座。球铰是施工过程的核心部分，必须考虑转体和平衡功能。对于转体结构系统必须提供有效的转换能力，支撑是在转弯时支撑转弯的安全措施。在桥梁转动的过程中，通过上部结构的重量和摩擦力来保持平衡。球铰和支撑承受同向转体系统的全部重量，通过多点支撑摩擦阻力和支撑来达到稳定。在设计过程中，一般基于平衡状态进行设计，但考虑到其他导致倾覆的不确定因素，需要考虑平衡状态下的受力分析，以确保T形刚构桥转体设计准确。对于大跨度的曲桥，存在不平衡弯矩，为了保证稳定性，可以采用曲线外腹板加厚、箱梁顶板上不对称倒角等措施。转体完成后，使用和移除临时配重，在施工过程中预设偏心，保证支撑中心与转体重心一致。

1.2 T形刚构转体

使用分离式油压千斤顶设备，首先需要对设备运行进行全面的检测，确保设备压力表精度符合转体施工技术要求，并明确设备运行数值与千斤顶的关系保持一致。……