胡盛华，毛 敏

（1.云南省交通运输厅工程质量监督局，云南 昆明 650214；2.山西省交通科技研发有限公司 桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室，山西 太原 030032）

1 研究背景

孔道压浆是后张法有黏结预应力体系的关键施工工序之一，其主要作用是提供可靠的黏结力，确保预应力筋和混凝土协同工作，保护预应力筋免受腐蚀。一旦出现压浆质量缺陷，预应力筋的使用效率和使用寿命就会受到影响，甚至在服役期间出现因钢绞线锈断而导致桥毁人亡的重大事故。孔道压浆作为隐蔽工程，具有施工时间短、隐蔽性强、发生质量问题后难以修复的特点[1]。早在2001年孔道压浆不密实问题就已被交通运输部列为公路桥梁建设中的十大质量通病之一[2]。

2 冲击回波法检测原理

目前桥梁预应力孔道压浆质量检测方法主要有超声波法、钻芯法、探地雷达法、射线辐射法（χ射线、γ射线）、冲击回波法等。相较于其他方法，冲击回波法（Impact-echo Method，简称IE法）[3]因具有可单面测试且快速简便的优点而被认为更具有应用前景[3-4]。

冲击回波法是由美国国家标准与技术研究院（NIST）和美国康奈尔大学（Cornell University）在20世纪80年代提出的一种混凝土无损检测方法[5-6]。近年来，国内也开展了大量基于冲击回波法的混凝土浇筑质量、预应力孔道灌浆饱满度、钢管混凝土密实性、钢桥面铺装质量等的无损检测研究与应用，并取得了一定的理论成果和工程实践经验[7-14]。

冲击回波法检测的主要判断依据为声时，声时大小主要取决于冲击回波的传播路径。……