冯永清

（山西路桥第一工程有限公司，山西 太原 030006）

桥梁静载试验[1-2]是通过对桥梁结构施加静力荷载并测试桥梁结构控制截面的应变及挠度，从而验证桥梁结构设计的可靠性及施工质量，确保桥梁安全投入运营，同时亦为后期运营阶段的养护积累资料。

本文选取我国某市大桥实际工程参数，测试该桥吊杆、主拱肋、钢纵梁、横梁、立柱在不同荷载工况下控制截面的索力、应变及挠度值，并与设计值进行校验分析，研究在不同荷载工况下的抗弯刚度、抗裂性能以及强度，评估大桥目前实际的运营状态，验证大桥结构设计的可靠性及施工质量。

1 桥梁概况

我国某市大桥采用主桥为带飞燕的中承式大跨径钢管混凝土拱桥，桥梁结构的跨径布置为（40+135+40）m。主桥拱圈与拱座基础固结，主跨跨中主梁采用钢格构叠合梁模式，半漂浮体系设计。主拱轴线线形采用悬链线，理论拱轴线拱脚水平距离L=135 m，矢高为30 m，矢跨比为1∶4.5，拱轴系数m=1.5，两拱肋轴线横向间距为26.75 m，桥梁净宽29.75 m（2.75 m拱圈锚固区+4.5 m人行道+3.5 m非机动车道+15.75 m车行道+0.5 m防撞护栏+2.75 m拱圈锚固区）。边跨设置门式飞燕以提供系杆的张拉构造，飞燕轴线采用抛物线线形。荷载及车道：单向四车道考虑；汽车荷载为公路I级，人群荷载为3.5 kN/m2。

图1 中承式钢管混凝土拱桥原型

2 控制断面内力计算

为了有效验证大桥静载试验的测试结果，采用有限仿真方法对该桥进行控制断面内力的计算。

a）计算读取在各加载工况下各控制截面的最大静应变。……