刘志胜，袁正兵

（山西交通控股集团有限公司，山西 太原 030006）

0 引言

截止2020年底，我国公路总里程达500余万公里，其中高速公路里程达15余万公里，位居世界第一。我国公路行业已具备由通车里程累积、路网密度增加阶段向品质提升阶段转变的基础，为进一步满足人民对高质量交通基础设施的要求、适应新时代经济社会的发展需求、提升公路服务水平，助力交通强国建设纲要实施，积极推进公路行业高质量发展，在规划、设计、施工阶段积极贯彻落实高质量发展理念，已成为必不可少的研究内容[1]。

现阶段，我国高速公路主要按照传统方法进行设计，存在新技术应用保守，“四新”技术推广不够；采空区过度处治，资源浪费；隧道通风照明过于保守，设施闲置率较高；安全设计较为传统，运营风险难以达到预测预警等问题[2-3]。为此，本文以山西省黎霍高速公路设计项目为依托，以高质量发展理念为指导，提出优化的设计方案，提升公路品质，为山西省建设安全可靠、便捷高效、绿色智能、融合创新的高质量高速公路提供理论指导。

1 项目概况

黎霍高速公路为山西省“三纵十二横十二环”高速公路网第八横的重要组成部分，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80 km/h，整体式路基宽度25.5 m，全线设置桥梁90余座，隧道20余座，涵洞200余道，立交10余座，收费及服务站区10余处。设计关键控制要素包括：与10条国省干线公路相交，与两条铁路线相交，与多条河流相交，沿线途经20余村庄城镇，沿线煤矿涉及采空区，途经自然保护区、地质公园、水源保护地及文物遗址等多处环境敏感点。……