司剑锋 龚爱军

(1.山东铁路投资控股集团有限公司，山东 济南 250102； 2.中铁工程设计咨询集团有限公司济南院，山东 济南 250026)

1 概述

龙烟铁路是山东省四横四纵铁路网德龙烟通道的重要组成部分,与大莱龙铁路、德大铁路、石德铁路、石太铁路共同构成西煤东运的煤炭运输通道。龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站,经龙口市、蓬莱市、烟台市经济开发区、福山区、芝罘区,进入烟台地区后,客货分线,客线贯通珠玑站至烟台站,货线经福山联络线下穿蓝烟复线特大桥引至福山站[1,2]。福山联络线下穿蓝烟复线特大桥平面示意图如图1所示。

2 蓝烟复线特大桥概况

蓝烟线为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，设计最高时速100 km/h。福山联络线在GHDK112+610处以下穿方式穿越36号桥墩与37号墩之间孔跨，两线交角47°，桥下净高9.0 m。该处蓝烟复线特大桥上部结构为跨度20 m的简支T梁，36号桥墩与37号墩均采用扩大基础，扩大基础分三层布置,如图2所示。

穿越区域自上而下各层岩土依次为：

④全风化片岩(Pt1FJ):褐黄色，岩芯呈砂土状，层深18.30 m。基本承载力250 kPa，摩阻力为70 kPa。

⑤强风化片岩(Pt1FJ):褐黄色，岩芯呈碎块状，层深14.60 m。基本承载力为400 kPa，摩阻力为120 kPa。

3 福山联络线对蓝烟复线特大桥桥墩稳定性影响分析

福山联络线以路基形式下穿蓝烟复线特大桥，该处为联络线纵断面标高控制点，路基填高2.1 m，路基面宽8.2 m。蓝烟复线特大桥37号墩对应的福山联络线横断面为GHDK112+597.813，扩大基础右侧侵入联络线路基面范围达2.22 m，侵入铁路路基范围内达5.2 m;36号桥墩对应的联络线横断面为GHDK112+613.9，扩大基础左侧侵入路基面范围达2.23 m，侵入铁路路基范围内达4.01 m。……