袁国庆

（中交水利水电建设有限公司，浙江宁波315000）

0 引言

基于软土地基的结构复杂、多相性和时空变异性，在进行道路施工时，需根据所涉及软土的性质，选择最合理的地基加固处理技术，把握好对道路的设计、分析、施工等各个环节工作，提高施工质量和效率，促进城市道路工程的发展，为道路的车辆承载、建筑物稳定性提供良好的条件。

1 软土地基特点

软土是指呈软塑状的黏性土，这类土质含水较丰富，容易被压缩，抗剪度较低，也很难承载较重的事物。软土的孔隙较大，不容易透过水，需要较长时间才能完全固结，强度和稳定性都不高，若未能对其进行合理的加固处理，很可能在施工过程中就发生坍塌下沉，损害到周围建筑物，不利于施工项目的开展。若在施工完成后投入使用，更容易埋下安全隐患，影响到工程的经济、社会效益。

较强的流变性及触变性，压缩系数高、抗剪度低，含水量高和孔隙大，是软土地基最主要的几个特点。施工时，在骨架应力的作用下，部分软基土壤颗粒会吸附水滴，黏滞性增加，颗粒排列顺序也会出现变化，进而引起骨架体的错动，出现变形延迟。但同时又受到边界的约束，减小了因土壤蠕动变形而带来的危害，即存在流动性。在土壤颗粒吸附胶体的干扰下，会使得土壤转为溶胶状态，强度下降；但若恢复回凝胶状态后，会再次出现强度的增加。一般来说，软基土壤压缩系数在0.7～1.5MPa 的数值范围之间，最高不超过4.5MPa，有着非常大的压缩性。……