温庆峰

[摘要]在盾构施工过程中，采用弹性力学的Mindlin解经变换坐标推导出土体和刀盘之间摩擦力引发地面变形的计算公式，从而导出盾构施工引发土体变形的计算方法。通过研究可知：盾构施工过程中，影响土地变形的主要因素是正面推力以及后壳的摩擦，设置刀盘扭矩的主要因素是刀盘和土体之间的摩擦。本文结合成都地铁10号线工程中的土层结构，对盾构和土地之间相互作用进行分析，计算出盾构和土體之间作用引发土体变形特点。由此可见，研究盾构施工过程中的土体变形对于隧道施工具有十分重要的指导意义。

[关键词]盾构施工；Mindlin解；土体变形；正面推力 文章编号：2095 -4085（2018）09 -0116 - 02

近年来，我国城市建设快速发展，我国很多城市地铁已经投入使用，也有很多地铁项目在修建当中。在开挖隧道过程中，会对周围的土地产生扰动，因此，一般采用盾构施工方式进行。虽然，近年来盾构施工的技术有了很大的提升，但是，由于隧道施工受到施工工艺以及地质条件的影响，很难避免因推进盾构引发的地层扰动。结合盾构施工过程中引发的土体变形，现阶段，业内人士已经开展大量的研究，旨在保障隧道施工相关工作顺利开展。

1 盾构施工土体变形研究方法

1.1 经验公式法

经验公式法也称为（修正）Peck公式法，其一般应用于水平地表隧道施工沉降预测，而对于山岭隧道，特别是进出口段往往地形倾斜，存在不同程度的偏压。通过查阅大量文献资料可知，通过地层损失率对土体变形进行估算，结合工程实际情况和资料统计土体损失率取值。……