董世君

摘要：冲击钻孔灌注桩施工技术的使用，由于其在施工的前期阶段不需要大量的设备投入，操作相对简单，并且不会干扰生态环境，不会产生噪音等优势满足我国绿色发展的要求，因此，越来越受到重视，并且在如今的公路桥梁施工中得到了广泛应用。在施工的过程中，任何一个环节存在问题，都会影响整个的施工质量，甚至因此造成经济损失。所以，公路桥梁施工中应用冲击钻孔灌注施工技术，就要采取必要的质量控制措施。鉴于此，本文就公路桥梁工程施工中冲击钻灌注桩质量控制措施展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

关键词：公路桥梁施工;冲击钻;灌注桩;质量控制

1.公路桥梁施工中冲击钻灌注桩概述

在公路桥梁建设中，如果地质环境条件不是很好，地质缺乏稳定性，必然会对基础结构施工质量造成不良影响。如果公路桥梁施工存在问题，不会造成经济损失，而且导致人员伤亡事故。通过对事故原因进行分析，明确事故桥梁存在质量问题，即基层结构很容易变形，主要的根源是桥梁钻孔灌注桩施工质量不符合要求。钻孔灌注桩工艺中，主要的程序是在施工现场的定位钻孔，将灌注混凝土直接灌入到土壤中。打好桩孔之后，施工人员将钢筋笼骨架放入到桩孔当中，之后进入到混凝土振捣环节[1]。由于钻孔灌注桩工程存在隐蔽性，存在很大的施工风险，所以，强化施工质量控制工作是非常必要的，保证工程质量，维护施工人员的安全，避免造成大的经济损失。

2.公路桥梁工程施工中冲击钻灌注桩的技术应用

2.1混凝土灌注质量控制技术

在进行混凝土灌注前要保证桩孔清理工作已全部完成，根据要求对混凝土的泥浆与砂石的比例进行控制，为防止清孔工作完成后孔壁再次出现掉渣现象，对钻孔桩质量造成影响，应在清孔完成后立刻进行混凝土灌注。灌注时要注意检查灌注导管的密封性是否完好，对于存在问题的导管要及时进行修理或更换，避免混凝土在灌注过程中出现堵塞。

2.2钢筋笼制作的质量控制技术

桥梁基础施工中冲击钻钻孔桩的钢筋笼主筋的对接偏心率要求较高，通常不超过2 mm。因此，在钢筋原材料处理时要先将其端部有弯曲或是扁平的部分切除后再进行焊接工作。焊接时要注意焊接的方法，在焊接头冷却后再将其取下。为保障焊接强度和质量，在正式焊接前要进行试焊，通过尝试不同的焊接制度确定焊接工艺，并完全掌握后再正式焊接[2]。

2.3成孔作业质量控制技术

钻孔位置对钻孔桩的应用效果很重要，因此必须对钻孔位置进行精确定位，冲击钻钻孔桩要求一次性成孔不能回填。因此，在钻孔过程中需要多次测量，控制钻孔深度与速率，在钻孔深度即将达到要求深度前要放慢钻进速率，并严密监控深度，防止钻孔过深。在地质情况复杂的地区施工，钻头钻进过程中可能会触及地底岩石造成卡钻，这时需要对岩石进行爆破。清孔工作在整个桩基施工过程中起到了承上启下的作用，为钢筋笼的放置和混凝土灌注提供了良好的清洁作业环境。清孔工作开展的同时还需对桩孔深度和孔径反复核查，保证尺寸符合设计要求。

3.公路桥梁施工中冲击钻灌注桩质量控制优化措施

3.1施工准备

（1）准确测定桩位，由测量人员根据建设单位提供的基准点，借助仪器设备准确测定桩位，并汇总测量结果，上报监理部门审核。（2）根据设计图纸要求埋设护筒，为防止钻孔时出现塌孔现象，推动施工顺利进行，旱地的桩基护筒可用挖埋法埋设，深水区的桩基护筒使用打入法埋设。（3）进行泥浆制备，选择质量合格的材料，使用优质黏土并适当掺入外加剂，安装好搅拌机和分离器，做好泥浆搅拌工作，提升泥浆综合性能[3]。

3.2护筒埋置工作

护筒中心与桩中心的平面位置会存在偏差，要控制在2cm以内，垂直倾斜不能超过1%护筒底部以及外侧都要使用粘土回填，夯实处理，避免地表水漏人到孔中或者进入到护筒底口。护筒长度的确定要考虑到地质环境条件，做到因地制宜，护筒顶面以及埋深不能低于2.3m。在埋设护筒埋之前，要挖除护筒周围0.5～1.0m范围内的土，夯填粘土到护筒底部半米以下的位置如果护筒底不是粘性土，需要挖深换土处理，在筒底回填粘土，厚度为30cm～50cm，夯实，然后安放护筒。

3.3成孔控制工作

在沖击钻灌注桩施工的过程中，最为重要的环节是成孔控制通过对成孔有效控制，使得不符合施工要求的各种问题得以解决，建筑结构的承载力有所保证，比如井径、成孔的倾斜度以及成孔深度都要有效控制，井径的规格确定需要在施工设计中与实践相结合，施工人员对于井径大小的控制需要考虑到不同的十层、不同的环境以及地质变化情况等等，保证护壁泥浆的比重符合要求对于各种变化情况，如果施工人员需要在粘土中成孔或者非粘土中成孔，就需要将清水造浆注入其中，可以起到护壁的作用这就要求施工人员经验丰富，基于此，控制公路桥梁施工钻孔灌注桩质量，使得工程效率提高，施工速度加快[4]。

3.4首次清孔

钻孔高度满足施工要求后，施工人员需及时清孔。通常采用抽浆换浆法清孔，先将钻头置于孔底一定距离，根据清孔需要选择合适的速率钻动钻头。钻动过程中，通过泥石泵将多余的浆液排出孔外，同时还要向孔内补充已净化的泥浆，至孔底杂物清理完毕为止。

3.5第二次清孔

钢筋笼安装与导管开始工作前，有一个简短的时间间隔，在这期间孔底会产生一定量的新渣。为提升施工效果，有必要进行二次清孔。待钢筋笼安装完成且导管准备就绪后，借助导管进行二次清孔。具体方法为：在导管顶部安装一个皮笼，方便将泥浆置于导管内部，从孔底顺着导管方向有效清理沉渣。所有指标满足设计要求后即可完成二次清孔任务。从而有利于提高桩基负荷能力，满足桥梁工程对桩基的质量要求。

结语

公路桥梁中，钻孔灌注作为基础部分，其质量与工程整体结构具有直接相关性。所以，钻孔灌注桩质量要有所提高，就需要提高施工技术水平，确保钻孔灌注桩结构的稳定性，使得公路桥梁跨径增加，载荷也增加，保证公路桥梁安全。

参考文献

[1]侯博海，蒋尚志，刘康宇，陈伟. 超深钻孔灌注桩在硬岩斜面层中的纠偏孔技术[J]. 市政技术，2019，37（06）：228-230.

[2]徐林英. 钻孔灌注桩施工工艺及施工质量事故预防措施[J]. 江西建材，2019，（10）：97-98.

[3]傅静. 冲击成孔灌注桩山区施工技术应用[J]. 交通世界，2018，（12）：48-49+51.

[4]张新. 桥梁施工中冲击钻钻孔灌注桩技术的要点探析[J]. 住宅与房地产，2017，（35）：178.

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