华 夏

(江苏高速公路工程养护技术有限公司，南京 210000)

随着我国高速路网越来越密集，通车里程越来越长，路表降水径流对环境的影响逐渐成为交通环境研究者关注的问题。欧美国家对径流的研究始于上世纪70年代，作为20世纪公路运输最发达的国家，美国在1987年将地表径流纳入《水污染法案》，以加强对路面径流环境影响风险的控制[1-2]。此后，美国进一步实施《新清洁水法》[3]，对公路路域排出水的质量指标提出了明确的要求。我国对路面径流环境影响风险的研究主要体现在降雨冲刷规律、重金属含量以及处治措施等方面[4-6]，对于污染组分来源，尤其是路面材料本身的研究较少。

沥青路面以较好的韧性、无接缝、行车舒适、耐磨、抗滑及施工周期短等特点成为高速公路建设的主流[7]，而沥青作为原油的蒸馏残留物主要成分包含了原油中80%的杂原子和少量的苯、萘、菲等挥发性物质，容易对环境产生潜在的危害[8]。沥青路面参与径流污染的主要方式为通过降水冲刷路表，致使路面材料本身的某些组分浸出，并随着径流转移到路域环境中去。而目前沥青对环境的影响性研究主要集中在沥青挥发性物质对大气的污染上[9-11]，对路面径流水质影响的研究相对比较薄弱。

为了分析沥青中组分对环境的影响，本文通过静态、动态、酸性溶剂和有机溶剂等环境条件，对SMA-13、UPAVE-10、AC-13三种沥青试件进行了浸出试验，并通过对浸出水体的水质指标检测，研究了沥青混合料在不同环境条件下的浸出特性及其对径流水质的影响。……