张东亮

(江苏省高速公路经营管理中心，南京 210009)

沥青混凝土路面被广泛应用于我国道路工程中，相较于水泥混凝土路面，沥青路面具有施工周期短、表面平整、行车舒适性好、噪音小及维修养护方便等优点，但在夏季高温及重载交通条件下，沥青路面容易出现塑性变形，产生车辙病害。研究表明半柔性路面较好地结合了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的优点，具有良好的抗车辙性能[1]。目前较为常见的半柔性路面包括灌入式半柔性路面、水泥沥青混凝土路面和水泥乳化沥青混凝土路面等[2]，其中灌入式半柔性路面应用较多[3-8]，徐业庄、蔡旭、谢若奇等[9-11]利用有限元法对灌入式半柔性路面力学性能进行了数值模拟，结果表明该结构具有良好的抗剪切变形能力。古红兵[12]采用四点弯曲疲劳试验得到了不同温度下的荷载疲劳方程。目前对灌入式半柔性路面的研究主要集中于灌入率、沥青种类、孔隙率对其路用性能的影响[13-16]。

本文优选的一种树脂灌浆料可在无需振捣的条件下实现自流平灌注，灌满度可达95%以上，且强度增长快，3 h抗压强度高达10 MPa，可实现施工结束3 h后开放交通。为此，采用新型特种高性能树脂灌浆料作为灌注胶浆，开展I-Pave(Irrigation Pavement)灌入式高性能复合抗车辙混合料设计与性能评价研究，并结合实际工程进行应用论证，以综合提升沥青路面路用性能。

1 原材料

所用玄武岩集料产地为安徽来安，矿粉产地为江苏淮安，SBS改性沥青产地为江苏南京。……