宋 剑，雷 丹，苗建宝

(1.陕西省交通建设集团公司，西安 710075； 2.西安公路研究院，西安 710065)

装配式箱梁桥目前常用的加固方法有增大截面法、粘贴钢板、体外预应力加固及钢板-混凝土组合加固等。不同加固方法各有特点，但桥梁加固方案的选择对加固改造工程的质量和经济性有很大影响。桥梁加固方案优选是从众多初步可行方案中选出一个最佳方案，以达到安全适用、技术可行、效果可靠的基本目标。

桥梁加固方案选择受不同层次的多个因素影响，且传统的经验法、类比法是根据调查分析与估算，列出待选方案的技术、经济等指标，凭借设计人员的经验来取舍，受主观因素影响大，评价过程繁琐，且只能针对个例进行选择应用，没有普遍性和推广价值。近年来，研究人员采用了一些综合评价方法[1-3]，如层次分析法、模糊综合评判法、熵值法等，以不同途径建立了加固方案决策模型。在确定评价指标权重时，尝试了变权和主、客观权重相结合的方法。尽管研究人员给出了评价方法的应用步骤和算例，但因有些模型数据计算复杂，在实际工程中不易被技术人员掌握，推广应用有一定的局限性。另外，此类方法评价过程程序多，不能体现良好的直观性，影响评价的效率。本文通过指标归一化、层次分析法与离差最大化相组合赋权的方法确定评价指标权重，建立了基于组合赋权的评价指标体系TOPSIS模型，同时通过构造理想解与负理想解，以方案相对贴近度大小来判断方案优劣，并将改进方法应用于实桥加固中，以检验该优选方法合理性及实用性。……