张伟林，董有福，孙永军，张 鹏，刘建磊

（1.山东高速轨道交通集团有限公司益羊铁路管理处，山东寿光 262700；2.山东交通学院轨道交通学院，济南 250357）

作为重要的铁路信号设备，轨道电路一个重要的作用是检测轨道区段是否有列车占用。97 型25 Hz 相敏轨道电路采用交流25 Hz 电源连续供电，受端采用交流二元二位轨道继电器，具有更高的可靠性。97 型25 Hz 相敏轨道电路不仅可用于交流电气化区段，也可用于非电气化区段。因此，该类轨道电路是目前站内最常用的轨道电路制式。

1 存在问题

当97 型25 Hz 相敏轨道电路应用于货物专用线时，散落于道床的货物如煤炭、矿石会严重污染道床。从而对该类轨道电路造成严重的影响，无法实现一次调整。

雨雪天时，污染严重的道床泄漏会出现“红光带”故障。为解决该问题，工作人员需要到室外调高该区段送电端轨道变压器Ⅱ次侧电压。晴天时，道床泄漏情况改善，为避免“分路不良”，工作人员需要把已调高的该区段送电端轨道变压器Ⅱ次侧电压调低。恶劣天气（雨雪天）时，送电端轨道变压器Ⅱ次侧电压调高，晴天时再将送电端轨道变压器Ⅱ次侧电压调低。这不仅会严重降低运输效率，也会大大增加工作人员的劳动强度。

另外，由于不同现场环境(轨道长度、电缆长度、道床污染程度)，会对二元二位继电器轨道电压幅值有较大影响。即当送电端轨道变压器Ⅱ次侧电压固定时，不同的轨道电路和电缆长度，以及道床污染程度，其对应的二元二位继电器轨道电压幅值也有较大不同。……