边超 于连娜

摘 要：在码头建设过程中，地连墙桩码头最为常见。地连墙桩码头结构受力的有效控制直接影响到结构稳定性。针对地连墙桩码头结构作用展开分析，结合具体工程概况，码头设计采用了分离卸荷式地连墙板桩结构，此处码头区域内使用地连墙板桩结构型式具有良好的适应性，相对于重力式沉箱结构、高桩梁板结构，采用板桩结构型式具有一定的优越性。

关键词：分离卸荷式板桩结构;适应性;优越性

中图分类号：U656.1           文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）01-0093-03

依照中国盐城港在滨海港区中所构建的某10万t级的一个通用码头项目，需要对其施工和码头情况进行结构化的设计。在盐城港滨海港区这一新的港区，在建工程项目包括了1个l0万t级散货码头，其主要使用的是重力式沉箱构造，而待建的工程项目则是1个5000t级杂货码头，采用的是高桩梁板结构。项目合并的码头区域，有三种不同结构类型的板桩结构，针对码头构造所需的稳定性与安全性进行结构类型的选择，从而使其具有经济优良的效果。

1研究背景

1.1 工程概况

盐城港滨海港区北区通用码头一期工程，建于滨海港现有防潮大堤以东、北防波挡沙堤南侧的多用途作业区内，是为满足滨海港总体规划要求，进一步发挥滨海港区临港工业功能而建设的10万吨级通用泊位。本工程使用的码头布置形式是顺岸布置，其达到的年卸船量有330万吨。其中，码头的总长达到310m，并且在码头前沿部……