李志勤

(1.四川商务职业学院，四川 成都 610000；2.四川省商务厅扶贫办，四川 成都 610000)

习近平指出，“消除贫困、改善民生、实现共同富裕，是社会主义的本质要求。”[1]通过精准扶贫政策的实施，中国贫困人口从2012年年底的9899万人减到2019年年底的551万人，贫困发生率由10.2%降至0.6%。四川自古就有“蜀道之难,难于上青天”的交通困境[2]。四川省有88个贫困县，其中有66个国定贫困县，22个省定贫困县，通过四川交通扶贫专柜建设，在实践中交通扶贫与消费扶贫相融合，为2020年完成四川省决战决胜脱贫攻坚工作奠定了基础。

一、四川省交通扶贫现状

四川贫困地区虽然有优越的资源禀赋，但贫困地区由于自然环境恶劣、交通闭塞、信息封闭等，其主要以农业种养殖为主，传统自给自足的封闭性自然经济循环导致农产品生产效率低、商品化低，因此，“四川造”扶贫农产品走出盆地面临“酒香也怕巷子深”的困境。秉承“脱贫攻坚、交通先行”的原则，四川省通过农村公路建设助力脱贫攻坚，服务乡村振兴建设。特别是四川省地方政府将“四好农村路”建设纳入脱贫攻坚、县域经济发展、农村人居环境整治改善等国家政策实施考核范畴；各级地方政府采用不同方式拓展、整合农村公路资金筹资渠道，通过建设好、管理好、维护好、经营好“四好农村路”，将“四好农村路”真正成为农民“脱贫路”“致富路”“幸福路”。

据数据统计，四川省自中共十八大以来新改建农村公路17万公里，占全国总量十分之一以上，新增345个乡镇，建制村通硬化路达1.6万个，占全国同期完成数三分之一以上。……