牟 均

（四川化工职业技术学院，四川 泸州 646099）

1 概述

众所周知的自卸汽车或自卸清洁车的液压传动系统中，采用多级液压缸将装有负载的货厢举升或放下，依靠液压系统中的液压锁将装有负载的货厢锁在举升或下放过程的任意角度位置上。根据锁紧方式的不同，液压锁紧一般有两种，一种是利用液压控制元件进行锁紧，目前常用的锁紧元件有换向阀、液控单向和平衡阀锁紧回路等；另一种是在液压缸上设置机械锁紧装置，如钢球锁紧液压缸，可实现在一端或两端进行机械锁紧，碟簧锁紧液压缸，可实现在任意位置机械锁紧等。

上述锁紧方式，无论是利用液压控制元件进行锁紧，还是利用机械方式进行锁紧，均具有一定的局限性，碟簧锁紧液压缸虽可实现在任意位置机械锁紧，但锁紧力较小、结构尺寸较大，钢球锁紧液压缸只能在固定位置进行机械锁紧，无法实现任意位置锁紧；利用液压控制元件可实现液压缸在任意位置锁紧功能，但由于液压缸及锁紧控制元件(液压阀等)不可避免存在一定程度内泄漏，以及液压油的可压缩性，尤其是长时间工作时，液压缸存在软退现象。对于平台要求长时间保持调平精度，会由于锁紧的不可靠而失去调平精度，使系统失去基准，甚至在一些对锁紧安全性要求较高的场合，会因为锁紧控制元件的失效(如泄漏、卡滞等)而造成功能丧失甚至安全事故。

因此，研究液压缸实现任意位……