李晓培，段朝阳，孙 磊

(1.铁道警察学院，河南 郑州 450053；2.天津轨道交通运营集团，天津 300392)

党的十八大以来，伴随我国城镇化快速发展大潮，我国城市轨道交通行业进入高质量发展的黄金期，由2012年底的17个城市2 064 km，到2019年12月的40个城市6 736.2 km，线路规模增加4 000多km，在城市公共交通系统中发挥着骨干作用。2019年9月25日，习近平总书记在考察北京市轨道交通建设发展情况时更是强调：城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。作为城市综合交通体系的重要组成部分，城市轨道交通将是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的必然之路。

城市轨道交通运营里程的迅速增加、线网规模的不断扩大，给城市轨道交通运行安全带来了极大的压力。由于其具有场地狭小、客流密度大、密闭程度高等特点，一旦发生危险事件，极易造成乘客伤亡和财产损失，社会影响十分巨大，后果极其严重。因此，对城市轨道交通运营安全进行研究具有重要意义。王茁等从成本、安全、服务三个方面对影响城市轨道交通运营安全的相关因素进行研究，建立城市轨道交通运营综合评价指标体系模型，采用模糊评价对所建模型进行系统评价。杨红梅从外部因素和内部因素两个方面对城市轨道交通运营安全的影响因素进行归纳总结，构建了包括5个二级指标以及22个三级指标的风险评估指标体系，并基于梯形模糊数理论、最小平方法等方法，建立城市轨道交通运行综合风险评估模型。……