张 楠

(洛阳市信昌道桥工程有限责任公司，河南 洛阳 471000)

1 工程概况

该桥为20 m+2×25 m+20 m预应力混凝土现浇连续梁桥，下部结构桥墩为独柱式，桥台为双柱式，钻孔灌注桩基础。桥梁设计荷载为汽车-超20级，挂车-120级，于2005年8月通车，运营至今。桥位处为交通要道，通行的超载车辆数量很多，根据交通量调查发现，该路段的高峰时段为四个，单位时间内交通量均高于100辆，分别为上午9∶00～12∶00，下午15∶00～16∶00；该路段的车流辆最小时段在22∶00～1∶00，单位时间内交通量均低于10辆。在该路上行驶的车辆以中货车为主，它占了绝大部分比例，由西往东和由东往西分别占单向车流总量的94.14%、92.83%，且中货车来往车辆基本持平。在该路上行驶的车辆以中货车为主，由西往东为满载车辆，高峰时段为2∶∶00～3∶00，17∶00～18∶00，单位时间内交通量分别为73和65辆，由东往西为空载车辆，高峰时段为12∶00～13∶00，单位时间内交通量分别为89辆。同时结合以往检测报告发现该桥病害较多，且下部结构为独柱式桥墩，存在倾覆的风险，因此有必要对该桥进行了交通量调查及长期监测。

2 监测目的

通过长期对特殊性桥梁进行安全监测，可以实时获取桥梁的结构信息，把握桥梁结构的健康状态，对大桥出现的损伤进行及时报警和定性、定位分析，提供维修建议，为桥梁进一步的维修、养护、加固与改造等措施提供可靠的数据依据。主要表现在以下几方面。

(1)通过对桥墩及桥台进行长期观测，掌握墩台在运营荷载反复作用下有无沉降发生(特别是不均匀沉降)。

(2)通过对桥面高程进行观测，掌握桥梁线形变化情况，并根据桥面线形的测试结果推断梁体有无出现下挠，整体刚度有无出现弱化。……